레일 장착형 크레인과 타이어 형 크레인의 가장 큰 차이점은 레일 장착형 컨테이너 크레인이 고정 된 장소에서 사용된다는 것입니다. 그들은 내구성과 낮은 유지 보수의 장점을 가지고 있지만 단점은 이동성이 좋지 않다는 것입니다. 타이어 형 컨테이너 갠트리 크레인의 유지 보수 비용은 높지만 어느 정도의 운동을 할 수 있고 트랙 형보다 유연성이 높다.

타이어 형 크레인은 타이어 형 섀시를 사용하여 걷는 붐형 회전식 크레인입니다. 그것은 두 부분으로 구성되어 있습니다 : 상단과 하단 부분. 자동차의 상부에는 붐, 리프팅 메커니즘, 러핑 메커니즘, 카운터 웨이트 및 턴테이블 등이 장착되어 있습니다. 아래 부분은지지 및 보행 부분입니다. 슬링 링은 상부 및 하부 차량을 연결하는 데 사용됩니다. 들어 올릴 때 크레인의 안정성을 보장하기 위해 일반적으로 다리를 내리고 베어링 표면을 높이고 동체를 수평으로 유지해야합니다. 샤시 형태에 따라 타이어 형 크레인은 타이어 크레인과 트럭 크레인의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 전자는 특별한 섀시를 채택하고 몸은 짧으며 작동은 유연하게 움직입니다. 후자의 리프팅 부분이 차량의 섀시에 설치되면 몸이 더 길어집니다. 그것은 트럭의 주행 성능을 가지고 있으며 독립형 또는 자동차 구조물로 신속하게 이송 될 수 있습니다.

레일에 장착 된 컨테이너 갠트리 크레인은 주로 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다 : 낮은 리프팅 속도와 높은 트롤리 주행 속도; 트롤리 주행 속도는 교량의 경간과 양쪽 끝의 전도 거리에 따라 결정될 수있다; 스팬이 40m를 넘으면 카트의 고속 운전 프로세스가 커진다. 또한, 2 개의 도어 레그의 주행 저항이 다르기 때문에 오프셋이 발생한다. 이를 위해 전기 제어 시스템을 통해 양측의 주행 속도의 동기화를 유지하도록 동기화 장치가 설정됩니다. 더 높은 사용 요구 사항을 충족시키기 위해 전기 구동 제어 시스템은 사이리스터 DC 또는 AC 속도 제어 드라이브 제어 시스템을 사용하여 속도 제어 및 제어 성능을 향상시킵니다.